купить Vertu(Верту) Ascent Racetrack Legends Nurburgring,Ascent Racetrack Legends Nurburgring цена
 

Верту(Vertu) Ascent Racetrack Legends Nurburgring цена

 
Главная Обратная связь Карта сайта  
 
Новости Обзоры Каталог Гарантия Доставка Контакты
 
Главная >> Каталог >> Ascent Racetrack Legends >> Vertu Ascent Racetrack Legends Nurburgring
Ascent
Ascent Racetrack Legends
Monza
Monaco
Le Mans
Indianapolis
Nurburgring
Silverstone
Ascent Special Editions
Ascent Ti
Constellation
Signature
Аксессуары
Ваша корзина
Товаров: 0
На сумму: 0 руб.
Цены

Nurburgring
Vertu Ascent Racetrack Legends Nurburgring
Наличие: Нет в наличии
  Nurburgring Nurburgring

Технические характеристики Vertu Ascent Racetrack Legends Nurburgring

Размеры

  • Объем: 78 см3
  • Длина: 108 мм
  • Ширина: 44 мм
  • Масса: 173 г

Время работы

  • До 4 часов в режиме разговора в системе GSM
  • До 270 часов в режиме ожидания

Стандарт

  • GSM 850/900/1800/1900

Корпус

  • Корпус изготовлен из уникального аморфного сплава, который ранее нигде не применялся. На крышке аккумуляторного отсека выгравированы название и схема гоночной трассы, а так же номер экземпляра. Крышка микрофона по форме напоминает радиаторную решётку. Кожаная вставка комбинируется с синтетической «гоночной» резиной, применяющейся для изготовления деталей автомобилей и гидролокаторов, а так же конструкции Большой Арки Дефанса в Париже.

 Клавиатура

  • клавиши изготовленны с прецизионной точностью  из нержавеющей стали

Дисплей

  • Динамический экран высокого разрешения из сапфирового стекла

Обмен данными

  • Bluetooth
  • Micro USB
  • Синхронизация с компьютером и Mac
  • Соединение через модем

Доп. возможности

  • Текстовые сообщения (SMS), 1000 SMS-сообщений
  • Мультимедийные сообщения (MMS)
  • электронная почта
  • Ввод текста с использованием встроенных многоязычных словарей
  • Веб-браузер
  • Эксклюзивный мобильный контент в рамках услуги «Vertu Select»
  • Безопасное хранение данных в рамках услуги «Vertu Fortress»
  • Программа Worldmate Travel
  • Будильник
  • Калькулятор
  • телефонная книга на 1500 имен
  • 1500 записей ежедневника

Поддержка языков Vertu Ascent Racetrack Legends Nurburgring

Американский английский, американский испанский, арабский, британский английский, датский, индонезийский (Бахаса Индонезия), испанский, итальянский, китайский (традиционное письмо), китайский (упрощенное письмо), немецкий, норвежский, португальский (Бразилия), русский, турецкий, украинский, финский, французский (Канада), французский, шведский, японский

Особенности данного телефона

  • Nurburgring — трасса в Германии. Трасса построена в 1927 году. Трасса построена в центре горного лесного массива Эйфель, в Германии, в 80 километрах от Бонна и открыта 18 июня 1927 года. Первоначальный вариант отличался очень солидной длиной круга (более 22 км.), сложностью (73 поворота) и большим перепадом высот (300 метров). В 1951 году трек был включен в календарь «Формулы-1» и до 1976 года на нем проводился Гран-при Германии. Клей Регаццони на «Ferrari» 7 июня 1975 года смог проехать «Нюрнбургринг» за 7 часов, 6 минут и 4 секунды. Гонщики часто жаловались на явное несоответствие трассы стандартам безопасности и страшная авария Ники Лауды в 1976 году привела к закрытию трассы. Затраты на модернизацию Нюрнбургринга составили более 62 миллионов долларов и в 1984 году модернизированный автодром снова принимал участников чемпионата. Длина сократилась до 4,5 км., перепад высот — до 56 метров, а число поворотов — до 14. Однако гонщики остались невысокого мнения о гоночных характеристиках трассы, обозвав ее «скучной» и «слишком идеальной». Через пару лет трассу вновь исключили из чемпионата. Перед началом сезона 1995 года организаторы еще раз перестроили трассу и отправили в FIA заявку на участие в чемпионате. Нюрнбургринг включили в календарь, но под именем Гран-при Европы. В 1997 году снова возникли проблемы, на этот раз связанные с тем, что в Германии уже проводилась гонка на Хоккенхаймринге, а статус Гран-при Европы был зарезервирован за испанским Хересом. Тогда в календаре возник Гран-при Люксембурга. Однако после скандала на церемонии награждения в Хересе европейский этап вновь переехал в Германию. С октября 2001 по май 2002 года на трассе вновь работали строители, был переделан первый сектор и построены новые комфортабельные трибуны. Нюрнбургринг стал длиннее почти на 700 метров, соответственно сократилось и число кругов. Поговаривают, что модернизация трассы стоила организаторам 50 миллионов Евро. Особенности: В Нюрнбургринге достаточно гладкая трасса с невысоким коэффициентом сцепления, что вместе с обычно нежаркой погодой приводит к низкому износу резины. Типичный европейский автодром. Кожа высшего качества с трехмерной фактурой и водостойкостью 98%. Рифленый титаниум придает особенности ощущениям и твердо лежит в руке. Каждый телефон лимитированной серии имеет уникальный номер.

 


Создание сайта - WMDStudio
Все права защищены.
© 2009 AllVertu.ru